Oggi vedremo un po' di Moto NAKED depotenziate, ma prima facciamo un po' di chiarezza in cosa consista il depotenziamento.
Il depotenziamento consiste nell’applicazione di alcuni blocchi meccanici, in grado di limitare l’apertura del gas e, quindi, la potenza che il motore riesce a erogare. Nei modelli più recenti, questo parametro può essere determinato anche dall’elettronica, il depotenziamento quindi passa anche da un intervento sui cablaggi e le impostazioni della centralina.
Le moto depotenziate nascono per gestire potenze maggiori, hanno pesi maggiori, pneumatici di maggiore sezione. Va quindi messa in preventivo una maggiore spesa per tagliandi, ricambi e assicurazione.
Così come una moto può essere depotenziata, così un modello depotenziato può essere riportato allo stato originale.
Attenzione però che sia il depotenziamento che il ri-potenziamento, sono possibili, ma ILLEGALI senza collaudo ed il mancato rispetto di questa condizione è passibile di “sanzione amministrativa con pagamento di una somma da euro 419 a euro 1.682“ secondo art.78 del codice della strada.
La normativa attuale, entrata in vigore il 19 gennaio 2013, prevede che a 18 anni si possa conseguire la patente A2, chepermette di guidare motocicli con potenza massima non superiore ai 35 kW (circa 48 CV), con un rapporto peso/potenza entro 0,2 kW/kg e che a piena potenza non eroghino più di 70 kW (circa 95 CV).
Chiusa qesta parentesi facciamo spazio alle moto, i riferimenti di prezzo che vedremo fanno fede al nuovo, quindi teniamo a mente che è possibile risparmiare cercando gli stessi modelli ma sul emrcato dell'usato .
KTM Duke 790 L
799 cc, 48 CV (95 CV a potenza piena).
Il motore è stato ottimizzato per garantire la conformità alle normative per la patente A2, la viene ridotta a 35 kW (48 CV) e la coppia a 74 Nm. Nessuna modifica è stata apportata alla ciclistica, quindi in sella si ritrova la tipica precisione delle DUKE di media cilindrata. La KTM 790 DUKE L dispone delle stesse dotazioni della KTM 790 DUKE non depotenziata: Quickshifter+, opzioni per la connessione e ausili alla guida di nuova generazione, inoltre, si aggiungono un sistema ride by wire avanzato, un display TFT e riding mode configurabili.
PREZZO DI BASE: 9.780 €
Ducati Monster 797
803 cc, 48 CV (73 CV a potenza piena).
Il Monster 797 è la moto ideale per chi desidera entrare nel mondo Ducati. Sportivo ed essenziale come ogni Monster, offre tutto ciò che serve per una guida divertente e al tempo stesso facile e intuitiva. Il Monster 797 presenta un equipaggiamento moderno e completo, Inoltre l'ampio schermo LCD ad alta visibilità del cruscotto fornisce tutte le informazioni necessarie alla guida.
PREZZO BASE: 8.090 €
Kawasaki Z 900 / Z 650
Z900: 948 cc, 48 CV (95 CV a potenza piena).
La Kawasaki Z900 è una moto molto reattiva, più bilanciata sulla coppia che sulla velocità massima, il suono è quello di un quattro cilindri giapponese che è nella storia e, nonostante la moto sia spinta, le vibrazioni sono minime.
Rispetto al 2017, per il 2020 la Z900 riceve molti aggiornamenti sul piano della dotazione. Arrivano delle mappature (Rain, Road, Sport, Rider), il Traction Control KTRC (3 livelli) e l’impianto luci completamente a LED.
Inoltre si aggiunge la strumentazione TFT a colori da 4,3 pollici, che si può connettere allo smartphone.
PREZZO BASE: 9.190 €
Z650: 649 cc, 48 CV (68 CV a potenza piena).
La dotazione è pressochè identica a quella della sorella maggiore Z900, ma la linea è più leggera e compatta. Il peso in ordine di marcia sfiora i 188 kg, e la sella si assesta a 79 cm da terra, rendola facile da guidare. In più i consumi sono ridicoli, toccando quasi i 25 km/l.
PREZZO BASE: 6.790 €
Yamaha MT-07
689 cc, 48 CV (75 CV a potenza piena).
Il motore bicilindrico da 689 cc frontemarcia a scoppi irregolari è progettato per offrire una coppia corposa e lineare, con accelerazioni interessanti e consumi ridotti.
La linea aggressiva e le prese d'aria ancora più affilate si rifanno al look molto moderno e deciso della famiglia MT, mentre la sella offre una posizione di guida ancora migliore. Grazie alle sospensioni anteriori e posteriori perfezionate ed una meccanica molto ordinata.
Inoltre la dotazione è ricca e di tutto rispetto, comprensiva di strumentazione digitale con display a LED che per nulla invidia le concorrenti.
PREZZO BASE: 6.800 €
Triumph Street Triple
660 cc, 48 CV (95 CV a potenza piena).
Il design ripropone le stesse forme sportive Street Triple RS con motore tre cilindri da 660 cc. Dal peso contenuto e dalla ridotta altezza da terra la risposta al gas è scattante e pronta già dai bassi regimi, in particolare nella fascia media. Per quanto riguarda la tecnologia incontriamo un classico display LCD, Ride by Wire, ABS, Traction Control e due modalità di guida (Road e Rain). In aggiunta si hanno a disposizione un vasto allesitmento di accessori originali Triumph troviamo indicatori di direzione a LED, il cambio elettronico, il terminale Arrow e le manopole riscaldate assieme a molti altri.
PREZZO BASE: 8.500 €
Sperando di esservi stati di aiuto Take It Easy resta a disposizione per qualsiasi domanda, inoltre se siete interessati all'acquisto di una di queste moto o di qualsiasi altra non esitate a contattarci e vedremo di trovare insieme la soluzione migliore.
Grazie per il tempo da voi dedicatoci.
Samuele Valentini.
Take it Easy,
Facile come sembra.
Comments